Страницы (3): [1] 2 3 »
 В течение 99-летней истории, Кадиллак Motor Car представил много крупных технических и стилистически достижений, которые помогли сформировать автомобильную промышленность. Некоторые из вех, установленных Кадиллак за это столетие включают:
1902 Детройтская Автомобильная Компания (Detroit Automobile Company) реорганизована и переименована в Автомобильную Компанию Кадиллак (Cadillac Automobile Company), начиная новую эру в превосходных транспортных средствах.
1903 Кадиллак представляет 10л.с. одноцилиндровый, рассматриваемый многими как один из наиболее надежных и легких в управлении автомобилей на каждый день. Он был рассчитан на скорость более 30миль/ч (48,28км/ч) и имел расход приблизительно 1 галон топлива на 25 миль (3,29 литров на 40км).
1905 Кадиллак - инициатор многоцилиндровых автомобилей, представляет двигатель с 4 цилиндрами.
1908 Кадиллак - первый Американский автомобиль, который награжден Dewar Trophy Королевским Автомобильным Клубом Лондона (Royal Automobile Club of London), будучи первым автомобилем, который достиг взаимозаменяемости частей через стандартизацию. Как результат - слоган “Мировой Стандарт (Standard of the World)”.
1909 Кадиллак куплен компанией Дженерал Моторс (General Motors) за 5 669 250 USD. (Читать далее…)
 История Cadillac начинается в Новой Англии, где будущий основатель компании Генри Леланд работал механиком на оружейном складе в Спригфилде во время Гражданской Войны. Затем он стал механиком-конструктором на заводе Browne & Sharpe. После переезда завода в Детройт этот предприниматель основал фирму Leland and Faulconer, которая занималась литьем и штамповкой металла, производила автомобильные двигатели и элементы шасси.
Когда учредители Детройтской Автомобильной Компании решили ликвидировать свое предприятие Генри Леланда и его сына Уилфрида попросили помочь в оценке стоимости станков и оборудования. Леланд предоставил требуемую смету, но рекомендовал владельцам компании не выходить из бизнеса. Вместо этого с помощью Леланда была организована Автомобильная Компания Cadillac. Своим названием компания обязана Sieur Antoine de la Mothe Cadillac - основателю города Детройта. Уже спустя несколько месяцев на Автомобильном Шоу 1903 года в Нью-Йорке был представлен самый первый автомобиль Cadillac - Model A.
Благодаря успеху Model A компания получила хороший старт, а последовавшая за ней Model D вывела Cadillac в положение лидера автомобильной промышленности. Оснащенный четырехцилиндровым двигателем, пятиместный туристический автомобиль имел деревянный кузов. По дополнительному заказу выполнялась обшивка кузова алюминием. (Читать далее…)
 Несколько лет назад автомобильная общественность была немало озадачена: с чего это вдруг компания Daimler-Benz решила стряхнуть пыль с давно забытой марки Maybach и назвать этим именем свою новую топ-модель? Тем не менее эффект получился впечатляющим. Например, в России до сих пор на машины выстраиваются очереди длиной в полгода – выделенной первоначально квоты явно не хватает. Как бы то ни было, веский повод обратиться к истории есть – имя Maybach того заслуживает.
Вильгельм Майбах (1846-1929) и его сын Карл (1879-1960) в 20-30-х годах прошлого века были известны автомобильному миру как создатели едва ли не самых роскошных и дорогих машин. Если искать аналоги, то рядом с Maybach можно поставить разве что американские Duesenberg (Rolls-Royce до него не дотягивали).
Свою деятельность Вильгельм Майбах начинал под формальным руководством небезызвестного Готтлиба Даймлера. Того самого, который канонически считается одним из двух изобретателей автомобиля с бензиновым двигателем. Однако новейшие исторические исследования не оставляют от этой версии камня на камне, обнаруживая, что именно Майбах являлся главной движущей силой предприятия, тогда как Даймлер был не более чем администратором, беззастенчиво присвоившим чужие лавры. (Читать далее…)
 Rolls-Royce Motor Cars Ltd - компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей-люкс Rolls-Royce (Роллс-Ройс).
Основана компания в 1904 году и названа по именам ее создателей - коммерсанта Чарльза Стюарта Роллса (Charles Rolls) и инженера Фредерика Генри Ройса (Henry Royce). Две сплетенные буквы “R” и прописи, сделанные академическим шрифтом, в логотипе компании до 1933 года находились на красном фоне. После смерти последнего из основателей, Ройса, фон стал черным
Первый Rolls-Royce, собранный в Манчестере в ноябре 1904 г., сейчас находится в частном владении семейства Лав. Сама компния Rolls-Royce, для которой получить в свое распоряжение самую раннюю из сохранившихся машин было делом не только престижа, но и чести, так и не смогла завладеть этим легендарным автомобилем. Можно только пофантазировать о сумме предполагавшейся сделки, но исторический Rolls-Royce, и ныне там…
С 1904-1906 год новая компания Rolls-Royce LTD выпускает несколько моделей 12PS, 15PS, 20PS, 30PS - небольшие двухцилиндровые машины, а так же автомобили с трехцилиндровыми (было выпущено только 6 таких автомобилей) и четырехцилиндровыми моторами, с “шестеркой”, состоящей из двух блоков - по два и четыре цилиндра, и даже восьмицилиндровый “Легалимит”. (Читать далее…)
 Эволюция Porsche началась не с первых спортивных автомобилей 1948 года выпуска. Все началось намного раньше, в начале 20-го столетия, когда профессор Фердинанд Порше представил свои первые схемы и рисунки.
1898: Молодой инженер Фердинанд Порше (отец Ферри Порше) перешел на работу в королевские экипажные мануфактуры Jacob Lohner Co., где он разработал ступенчатый двигатель, который привлек огромное внимание на мировой выставке в Париже. Транспортное средство, на которое был установлен двигатель, получил название Lohner-Porsche Electric Car. Привод автомобиля был разработан Фердинандом Порше, молодым инженером и тест-драйвером. Это авто сделало имя Porsche популярным на весь мир.
1930-40-е годы
В 1931 г. Фердинанд Порше открывает свой инженерный офис в Штутгарте. Таким образом, он основал Dr.Ing.h.c.F.Porsche AG. По поручению NSU, в 1933 была разработанная модель 32, предшественник Фольксвагена. Начиная с 1936 года, проводились интенсивные тесты прототипов VW на вилле Порше в Штутгарте.
Под руководством Фердинанда Порше, первая сборочная линия Фольксвагена была построена в Вольфсбурге в 1938 году, а серийное производство VW налажено к 1946.
В 1948 году под руководством уже Ферри Порше, в Гмюнде создается спортивный автомобиль на основе Фольксвагена. Это был родстер из легких сплавов. Во время войны Фердинанд Порше младший и группа его верных и надежных служащих начали работу над разработкой модели 356. Первые дизайнерские рисунки были готовы 17 июля 1947 года. И 8-го июня 1948-го родился первый автомобиль с гордым именем Порше. (Читать далее…)
 В начале 1960 производитель тракторов Ферручио Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) начал проявлять интерес к разработке скоростных автомобилей. У него уже были автомобили производства Osca, Maserati и Ferrari, но ни один автомобиль его не устраивал по всем показателям.
О фирме
Компания Lamborghini принадлежит компании Audi, в свою очередь, являющейся подразделением концерна Volkswagen AG. Выпускает супермашины, способные развивать скорость до 350 километров в час. В октябре 1963 года на автосалоне в Турине компания Lamborghini, известная в Италии как производитель тракторов, представила свой первый спортивный автомобиль Lamborghini 350 GT. Это было двухместное купе классической компоновки с 3,5-литровым V12 мощностью 347 л.с. Максимальная скорость автомобиля достигала 280 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 6,7 с.
Этим хозяин компании Ферручо Ламборгини (Ferruccio Lamborghini) доказал, что может делать спортивные авто не хуже Энцо Феррари, однажды незаслуженно обидевшего его. (Читать далее…)
 Компания готовит сразу три новых модели lamborghini.
Итальянская компания Lamborghini, как оказалось, собирается в ближайшие несколько лет представить сразу три новых модели, а также некоторые рокировки в модельном ряду этой марки. Так, помимо уже анонсированных ранее четырехместного купе Lamborghini Espada и внедорожника Lamborghini LM00X, специалисты компании ведут разработки еще одного спортивного купе с двигателем V12, которое станет идеологическим приемником легендарной модели Miura.
В частности, модель Espada планировалось представить уже осенью нынешнего года на автошоу во Франкфурте, однако затем дата премьеры была перенесена. В основе автомобиля лежит платформа D4, на которой в дальнейшем планируется выпустить новые поколения моделей Audi A8, VW Phaeton и Bentley Arnage.
Внедорожник LM00X будет построен на базе Audi Q7 и получит либо 400-сильный V8, либо 500-сильный V10, позаимствованный у Gallardo. Появление этой модели пока что запланировано на 2008 год. (Читать далее…)
 Lamboghini Gallardo является спортивным эксклюзивом итальянского производителя.
Итальянский производитель спортивных автомобилей Lamborghini представил эксклюзивную версию суперкара Gallardo. Спорткар, получивший название Gallardo Privilegio, будет выпущен компанией в количестве 150 экземпляров. От базового Lamborghini Gallardo, версия Privilegio отличается немного измененной за счет новых пластиковых кузовных панелей и заднего спойлера внешностью.
Дизайнеры также изменили интерьер эксклюзивного спорткара, выполнив его в черном и белом цвете. Сам автомобиль может быть окрашен двумя оттенками черного цвета. Стоимость модификации Privilegio превышает цену базового Gallardo на 19 процентов и составляет около 250 тысяч долларов. Кроме того, покупатель может сделать свой Lamborghini еще индивидуальнее и дороже за счет дополнительных опций. (Читать далее…)
 Autoart Lamborghini Countach 5000 S.
Этот автомобиль стал олицетворением фирмы Lamborghini. Благодаря своему космическому дизайну и великолепным ходовым качествам, он продержался на конвейере дольше всех остальных творений дизайнерской фирмы Нуччо Бертоне и компании Феруччо Ламборгони. С 1973 по 1982 гг. было построено 616 автомобилей LP400 и S.
Компания Lamborghini решила не отставать от конкурентов и приступила к созданию внедорожника, который мог бы стать идеологическим приемником модели Lamborghini Countach LM002, которая производилась с 1986 по 1992 год, и была выпущена тиражом всего в 328 автомобилей. Оснащался Countach LM002 12-цилиндровым мотором мощностью 450 лошадиных сил, а на разгон с нуля до ста километров в час он тратил целых 7,8 секунды. Новый же внедорожник, скорее всего, будет построен на одной платформе с моделью Audi Q7, и будет оснащаться форсированной версией нового мотора V10. В версии для модели Audi этот двигатель будет развивать 420 лошадиных сил, тогда как для новинки Lamborghini его мощность повысят до 500 или 600 лошадиных сил. Конкурировать будущему внедорожнику Lamborghini придется с Porsche Cayenne Turbo и топ-версиями Range Rover Sport и BMW X5. (Читать далее…)
 Lamborghini Diablo автомобиль из “Ада”.
В солнечной Италии, близ города Модены, где расположен завод Lamborghini, над гладким асфальтом колыхался раскаленный воздух. Сначала до нас донесся звук. Его не спутать ни с чем другим – 12 цилиндров в унисон поют боевую песню демона. В считанные секунды из маленькой точки вдали вырос ярко-желтый автомобиль и моментально унесся вдаль, снова превратившись в чуть заметную точку.
Lamborghini Diablo – автомобиль-легенда,хотя и производится всего-то 10 лет. После перехода Lamborghini под крыло концерна Chrysler в 1990 году итальянская марка начала приходить в себя от пережитого финансового кризиса, когда само существование марки было под вопросом. Как результат – появление на свет новой модели. Феноменально красивый, но уже утерявший коммерческий успех суперболид Countach уступил место непривычно длинному по спортивным меркам Diablo. С технической точки зрения новая модель полностью создана в духе традиций марки Lamborghini. Основой конструкции служит пространственная трубчатая рама, поверх которой «одет» изумительно изящный кузов от мэтра автомобильного дизайна высочайшего класса – Марчелло Гандини. Сам кузов сделан из сверхпрочных и легких материалов: углеволокна и кевлара. Весь процесс их изготовления и подгонки производится вручную опытными мастерами. (Читать далее…)
|
.jpg)
